Voiliers d'occasion
WAUQUIEZ - CENTURION 48 S
178 000€
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Voiliers d'occasion
WAUQUIEZ - CENTURION 48 S
178 000€
Visible à Bretagne, France
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À propos du voilier
CENTURION 48 S, 1999, Yanmar 4JH2DTE, 87 cv (5602 h), Propulseur d'étrave, Version d'aménagement intérieur 1 cabine master à l'avant, 2 cabines arrières, Couchettes de mer supplémentaires amovibles dans les 2 cabines arrières, Table de carré convertible en couchette double, 2 winchs électriques d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 66, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 48, 1 winch électrique arrière cockpit tribord (enroulage génois) - Lewmar 44, Passavants teck - 2016, Dessus de roof teck - 2016, Fond de cockpit latté teck - 2016, Assises de cockpit lattées teck - 2016, Table de cockpit bois repliable en fond de cockpit, Capote de roof avec rideaux ext. de protection- 2025, Bimini top cockpit, 2 Tauds de soleil 5.7 X 2.7, Coussins de cockpit, Portique arrière inox, supportant l'annexe, les panneaux solaires et l'antenne Starlink - 2024, Gréement dormant câble monotoron (facture disponible) - 2020, Bas étai 2026, Grand-voile full batten 3 ris taffetas carbone Kevlar - Midi Voiles 2020, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Harken, Lazy-bag de grand voile - 2026, Génois sur enrouleur - Hydranet 85 sqm Incidences 2026, Etai largable avec système de tension, Trinquette et tourmentin pour étai largable, Spinnaker asymétrique sur emmagasineur 162 sqm, Hale bas hydraulique - Navtec, Pataras réglable hydraulique, double vérins - Navtec, Télécommande à distance du pilote - Raymarine, Centrale de navigation Raymarine ST 60 (4 rep. cockpit et 1 rep table à carte), GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine AXIOM 9, Cartographie électronique - Navionics Gascogne Chanel 2026, GPS - Furuno GP 32, Radar avec radôme sur support de mât - Raymarine RL 70 C 24 nm, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Vesper Marine 2016, VHF à la table à carte - Shipmate RS 8300, Antenne STARLINK 2024, Radio bluethooth + 4 HP, Balise de détresse (batterie à remplacer 2027) - Rescue Me EPIRB - Rescue Me EPIRB OCEAN SIGNAL, Unité réfrigérante 12 V porte frontale - 150 L, Conservateur froid négatif (freezer) - 41 L, 2 alternateurs 12 et 24 V sur le moteur, Batteries service - 4 X EXIDE GEL 140 amp 2021, Convertisseur 12 V / 220 V - Mastervolt, Contrôleur / gestionnaire de batteries - Mastervolt, Générateur fixe 220 V - Fisher Panda 5000 I 2017 (271 h), Dessalinisateur 12 V - Simplewater ECO 220 V 70 lph (2025), 3 Panneaux solaires total 673 W (1 panneau LG 425 W sur l'arceau arrière et 2 panneaux souples Berger 140 W sur le bimini, Radeau de survie - 6 p. 2026, Mouillage principal ancre Rocna 25 + chaine 80 m grade 70 2024, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jérôme Le Joubioux 06 07 45 71 73 - jerome@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Après deux ans et demi de navigations sur JOUR, nous retenons le sentiment de sécurité de ce voilier aux comportements très sains. La barre reste douce, même lorsque le vent monte, le bateau file vite et droit, sensible au moindre réglage des voiles. Il est particulièrement rapide, notamment dans un vent modéré. Nous avons choisi à la fin de l'année 2023 d'acheter ce voilier après en avoir visité quelques dizaines. La solidité de sa construction, en particulier de son gréement, n'avait pas de comparaison avec les autres voiliers. Le teck recouvrant l'extérieur est très confortable et esthétique et date de 2016. Mais c'est aussi à l'intérieur que la décision s'est confirmée. La qualité des boiseries en teck, l'agencement intelligent, la clarté et le volume des espaces de vie nous ont immédiatement séduits. Nous nous sommes tout de suite sentis bien et cette sensation ne s'est jamais démentie. Nous avons eu l'impression sans cesse d'habiter un espace de qualité, voire de luxe, très pratique et très bien conçu. Nous avons compris pourquoi le précédent propriétaire l'avait gardé si longtemps. Comment trouver mieux? Cet achat était prévu pour nous pour une durée de trois ans, nous avons réalisé notre projet avec une première partie en Méditerranée puis 2 traversées de l'Atlantique.
Mot du propriétaire : Après deux ans et demi de navigations sur JOUR, nous retenons le sentiment de sécurité de ce voilier aux comportements très sains. La barre reste douce, même lorsque le vent monte, le bateau file vite et droit, sensible au moindre réglage des voiles. Il est particulièrement rapide, notamment dans un vent modéré. Nous avons choisi à la fin de l'année 2023 d'acheter ce voilier après en avoir visité quelques dizaines. La solidité de sa construction, en particulier de son gréement, n'avait pas de comparaison avec les autres voiliers. Le teck recouvrant l'extérieur est très confortable et esthétique et date de 2016. Mais c'est aussi à l'intérieur que la décision s'est confirmée. La qualité des boiseries en teck, l'agencement intelligent, la clarté et le volume des espaces de vie nous ont immédiatement séduits. Nous nous sommes tout de suite sentis bien et cette sensation ne s'est jamais démentie. Nous avons eu l'impression sans cesse d'habiter un espace de qualité, voire de luxe, très pratique et très bien conçu. Nous avons compris pourquoi le précédent propriétaire l'avait gardé si longtemps. Comment trouver mieux? Cet achat était prévu pour nous pour une durée de trois ans, nous avons réalisé notre projet avec une première partie en Méditerranée puis 2 traversées de l'Atlantique.
Général
Année modèle
1999
Catégorie
Voiliers
Nombre de cabines
3
Financement LOA
Non
Technique
Longueur hors tout (m)
14.90 m
Largeur maxi (m)
4.50 m
Moteur
Marque du Moteur
Yanmar 4JH2DTE
Puissance Moteur
87.00
Heures Moteur
5602
